Name: Analyse du cycle de vie de la construction de chaussées durables en Inde (en Francés)
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Availability: InStock
Author: Dey, Subhashish; Prakash Rao, R. a. Surya
ISBN: 9786209265303

portada Analyse du cycle de vie de la construction de chaussées durables en Inde (en Francés)

Analyse du cycle de vie de la construction de chaussées durables en Inde (en Francés)

Formato

Libro Físico

Editorial

Editions Notre Savoir

Autor

Dey, Subhashish; Prakash Rao, R. a. Surya

Idioma

Francés

N° páginas

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9x15.2x0.4 cm

ISBN13

9786209265303

Analyse du cycle de vie de la construction de chaussées durables en Inde (en Francés)

Dey, Subhashish; Prakash Rao, R. A. Surya (Autor) · Editions Notre Savoir · Tapa Blanda

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Reseña del libro "Analyse du cycle de vie de la construction de chaussées durables en Inde (en Francés)"

Le transport routier est vital pour l'économie indienne. Il permet au secteur des transports du pays de contribuer à hauteur de 4,7 % au produit intérieur brut de l'Inde, contre 1 % pour les chemins de fer, en 2009-2010. Le transport routier n'a pas gagné en importance au fil des ans, malgré les obstacles importants et les inefficacités dans le transport interétatique de marchandises et de passagers, par rapport aux chemins de fer et à l'aviation. Le gouvernement indien considère que le réseau routier est essentiel au développement, à l'intégration sociale et à la sécurité du pays. Les routes indiennes sont fortement détériorées en raison de la fatigue élevée et de l'orniérage des chaussées souples. La chaussée perpétuelle est une solution possible à ce problème. La chaussée perpétuelle est une chaussée souple conçue de A à Z pour résister aux défaillances structurelles, minimiser les fissures et l'orniérage, et durer 50 ans ou plus avec seulement un renouvellement périodique de la surface d'usure. Si la tension causée par le trafic dans la couche bitumineuse est inférieure à 70 microtraces, et si la tension verticale dans la couche de fondation est inférieure à 200 microtraces, la couche bitumineuse ne se fissure jamais.

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