Name: Análise do Ciclo de Vida da Construção de Pavimentos de Longa Duração na Índia: Projeto de Pavimento Flexível Convencional e Diretrizes do Congresso Indiano de Estradas (en Portugués)
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Availability: InStock
Author: Subhashish Dey; R.A.Surya Prakash Rao
ISBN: 9786209272981

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Análise do Ciclo de Vida da Construção de Pavimentos de Longa Duração na Índia: Projeto de Pavimento Flexível Convencional e Diretrizes do Congresso Indiano de Estradas (en Portugués)

Formato

Libro Físico

Editorial

Edicoes Nosso Conhecimento

Autor

Subhashish Dey; R.A.Surya Prakash Rao

Idioma

Portugués

N° páginas

Encuadernación

Tapa Blanda

ISBN13

9786209272981

Análise do Ciclo de Vida da Construção de Pavimentos de Longa Duração na Índia: Projeto de Pavimento Flexível Convencional e Diretrizes do Congresso Indiano de Estradas (en Portugués)

Subhashish Dey; R.a.surya Prakash Rao (Autor) · Edicoes Nosso Conhecimento · Tapa Blanda

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O transporte rodoviário é vital para a economia da Índia. Permite que o sector dos transportes do país contribua com 4,7% para o produto interno bruto da Índia, em comparação com os caminhos-de-ferro que contribuíram com 1%, em 2009-2010. O transporte rodoviário não ganhou importância ao longo dos anos, apesar dos obstáculos e ineficiências significativos na circulação interestatal de mercadorias e passageiros, em comparação com os caminhos-de-ferro e o transporte aéreo. O Governo indiano considera que a rede rodoviária é fundamental para o desenvolvimento do país, a integração social e as necessidades de segurança do país. As estradas indianas estão altamente deterioradas devido à elevada fadiga e aos sulcos nos pavimentos flexíveis. O pavimento perpétuo é uma solução possível para este problema. O pavimento perpétuo é um pavimento flexível concebido desde a base para resistir a falhas estruturais, minimizar as fissuras e os sulcos e durar 50 anos ou mais, apenas com a renovação periódica da superfície de desgaste. Se a tensão de tração causada pelo tráfego na camada betuminosa for inferior a 70 micro deformações e se a tensão vertical na sub-base for inferior a 200 micro deformações, a camada betuminosa nunca fissura.

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